El puerto de Bayona se fortalece durante la crisis del acero europeo
Después de un muy buen año 2023, en el que el tráfico aumentó un 12,2%, el puerto de Bayona vivió un año más difícil en 2024, con una caída de la actividad del 8,4% hasta 2,11 Mt.
Si bien todos los tráficos tuvieron un buen comportamiento en el primer semestre del año, con un aumento de más del 5%, una fuerte interrupción de la actividad siderúrgica en Europa tuvo un fuerte impacto en el tráfico en el puerto de Bayona a partir de julio de 2024.
La caída del consumo de acero a nivel mundial y la llegada masiva de acero chino al mercado parecen ser la causa de esta caída repentina, que se refleja en el puerto de Bayona con una caída de este tráfico de casi el 20%.
Los demás tráficos experimentaron variaciones menos significativas.
Podemos destacar:
• La caída de 50kt en el maíz se debe principalmente al cese de las importaciones excepcionales de bioetanol que tuvo lugar en 2023,
• Caída similar para betún y fertilizantes,
• El aumento de 40kt a 50kt para o petróleo crudo o hidrocarburos refinados, signo de un consumo creciente,
o azufre y productos químicos.
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